2023年亚太地区油气投资将达160亿美元

　　咨询公司雷斯塔能源公司的研究显示，根据运营商的最终投资决策目标(FIDs)，2023年东南亚可能会批准价值超过160亿美元的绿地上游油气项目。澳大利亚也将有大量的机会。

　　这些项目的及时进展将意味着受制裁的数量水平——潜在的25亿桶油当量(BOE)——将是东南亚有史以来单年最高的。然而，Rystad警告说，30%的拟议开发项目有被推迟的高风险。主要风险是通货膨胀对拟议开发成本的影响，以及一些项目的并购谈判进展缓慢。

　　然而，Rystad分析副总裁Prateek Pandey称，海上项目将推动绿地投资的复苏，对海底基础设施和钻井服务有巨大的需求。

　　在预计将于2023年启动的最重要项目中，人们谈论最多的是马来西亚国家石油公司的Kasawari项目，这是该地区的首个碳捕获和存储(CCS)项目。FID预计在2023年，但马来西亚国家石油公司抢先一步，于2022年11月下旬宣布投资批准。

　　Pandey补充说，预计Kasawari之后将是泰国PTT勘探与生产公司(PTTEP)的Lang Lebah，目标是2023年在马来西亚实现FID。

　　马来西亚国家石油公司还在计划第三个浮动液化天然气(FLNG)开发项目，以增加其宾图鲁液化天然气出口基地的供应。

　　能源工业委员会(EIC)驻吉隆坡的区域能源分析师Madana Nallappan说，至关重要的是，除了国家石油公司(NOC)之外，全球能源市场的紧张也促使国际石油公司(IOC)在该地区进行更多投资。她强调了壳牌公司最近对gum usut-Kakap-Geronggong-jag us East(GK gje)深水项目的投资批准，该项目是一个水下回接开发项目，计划于2024年启动。“我们很可能在2023年看到更多这种情况，”她补充道。

　　虽然马来西亚看起来将继续在FID活动中占据主导地位，但印度尼西亚和越南也有一些重大项目即将上马。

　　Nallappan说，在印度尼西亚，作为Tangguh液化天然气开发项目的一部分，英国石油公司耗资20亿美元的Ubadari和Vorwata强化天然气回收项目已经为早期EPC工程、EPCI陆上压缩工程以及EPCI海上天然气生产设施进行了多次资格预审招标。

　　Pandey对印尼的前景也很乐观，有几个项目值得关注，包括云顶有限公司运营的Kasuri开发项目、埃尼公司在Kutei盆地的Maha和Merakes东部油田，以及印尼国家石油公司运营的Senoro-Toili二期液化天然气项目。

　　越南国家石油公司(PetroVietnam)拖延已久的B区开发项目的投资批准也定于2023年，这将是越南过去20年来最大的FID，资本支出估计为30亿美元。然而，Pandey警告说，人们仍然担心前端工程和设计(FEED)研究的融资和进展。

　　与此同时，Wood Mackenzie亚太研究主管Andrew Harwood告诉能源之声，Pertamina将继续专注于支持其在印度尼西亚的遗留Rokan和海上Mahakam区块的生产。他补充说，康莱德在樱井真子的开发项目也可能在2023年进行FID。

　　然而，他警告称，围绕需求前景和供应链持续通胀压力的担忧，将导致运营商不愿批准任何新开发项目，除非是最具弹性的项目。

　　不过，Harwood预计PTTEP将在泰国国内大力投资，以提高该国最大的天然气区块Erawan的产量。

　　Pandey指出，同样在泰国，雪佛龙公司运营的乌汶开发项目可能会取得一些进展。

　　Harwood表示，在其他地方，中国和澳大利亚将成为上游投资的主要目的地。中国的国家石油公司专注于投资新的国内天然气供应，以支持政府的脱碳计划。在澳大利亚，随着伍德赛德和桑托斯推进各自的斯卡伯勒和巴罗莎液化天然气开发，投资将会增加，而东海岸运营商将投资回填项目以满足国内需求，同时保持液化天然气出口，他说。

　　 退役项目

　　Nallappan 指出，由于现在的重点是加强能源安全，该地区的退役活动将进展缓慢。澳大利亚除外，那里有13个退役项目处于不同阶段。

　　“退役是澳大利亚的一个新兴行业，为更成熟的苏格兰供应链提供了大量机会，”苏格兰发展国际 (SDI) 报道。

　　SDI驻珀斯的能源贸易专家 Linda Miles 告诉 Energy Voice，北海的经验在澳大利亚受到高度重视。

　　澳大利亚政府已经承诺让 Northern Endeavour FPSO 退役，而监管机构 NOPSEMA 已要求包括伍德赛德、埃克森美孚、ENI 和 Inpex 在内的几家主要运营商审查老化资产、堵塞井并修复平台腐蚀。

　　雪佛龙在Thevenard岛正在进行陆上和海上退役项目，该岛于2014年停产。恢复陆地环境，”迈尔斯说。

　　与此同时，在巴斯海峡，埃克森美孚正在进行 P&A，并寻求进行平台拆除活动。经营吉普斯兰盆地合资企业的埃克森美孚公司“正在要求一些经验丰富的海上重型起重承包商为这个初始招标阶段提交技术文件，他们将各自概述他们建议如何进行所需的平台拆除活动，”她补充说。

　　除澳大利亚外，退役也在亚洲成为焦点，尽管速度要慢得多。

　　退役是马来西亚日益优先考虑的问题，该国 44% 的海上石油和天然气设施已远远超出其设计寿命。马来西亚国家石油公司很快将进行历史上首次大规模退役活动，已确定 106 口油井用于 P&A，7 个海底设施和 4 个平台将在未来三年内退役。

　　与此同时，据SDI 报道，印度国家石油公司ONGC也在准备三个海上设施，作为其老化的孟买高油田退役的一部分。

　　 海上风电

　　在其他地方，海上风电项目在北亚和澳大利亚越来越受欢迎。

　　许多项目已经在台湾、韩国和日本进行。然而，澳大利亚新兴的海上风电市场的活动似乎将在 2023 年回升，因为新工党政府渴望看到更多进展以帮助实现其气候雄心。

　　澳大利亚正在加入一个由政府和私人组织组成的联盟，以促进其海上风电产业的发展。Miles 说，在 COP27 上宣布，该合资企业将利用其他国家的专业知识和支持来帮助建立澳大利亚的海上风电产业。她补充说，澳大利亚宣布了 23 个项目——尽管不能保证它们会获得许可——但整个供应链中的苏格兰公司都有巨大的机会。

　　2022年9月，澳大利亚政府宣布有意宣布东南部的吉普斯兰海岸为首个适合海上风电开发的区域。还确定了其他五个潜在区域用于开发未来的海上可再生能源项目。

　　下一步将是政府向开发商授予为期长达七年的可行性许可，以调查和规划他们的项目。

　　品诚梅森律师事务所的能源项目专家 James Morgan-Payler 表示：“推动建立海上风电产业将成为实现政府到 2050 年实现净零排放目标并确保澳大利亚 82% 的电力由到 2030 年可再生能源。这也为可再生能源开发商和其他利益相关者在澳大利亚进行大规模投资提供了巨大的机会。”

　　如果未来的项目要取得成功，还需要各级政府、当地社区、土着团体和其他具有既得利益的相关利益相关者的大力合作。

　　“需要如此广泛的合作是该行业面临的一个重大障碍，此外还有高昂的开发成本和缺乏成熟的供应链。然而，澳大利亚受益于经验丰富的欧洲顾问和承包商的参与，使他们能够通过技术和人员转移更快地发展技能，”Morgan-Payler 指出。

　　尽管如此，澳大利亚的海上风电行业今年仍有望扩张，因为 Oceanex Energy、Equinor、BlueFloat 和 Flotation Energy 等感兴趣的开发商将继续整合他们的提案。

　　亚太地区的新兴机遇还包括地热能、潮汐能和碳捕获利用与储存 (CCUS)。预计 2023 年这些利基行业将出现更多变化。

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