本轮国内成品油调价窗口于12月19日24时开启，本轮国内成品油零售价面临下调预期,2022年以来成品油经历二十三次调价，已有十三次上调，九次下调，一次搁浅，本轮原油变化率负向开局，周期内原油价格虽有上涨，但是变化率维持负值，成品油零售价再遇下调。

进入本轮计价周期，国际原油变化率负向开局，截止16日，WTI 1月原油期货收盘价格为74.29美元/桶，布伦特2月原油期货报79.04美元/桶。本轮调价周期开始，原油价格大幅跳水，11月美国ISM非制造业指数意外增长，体现国内经济仍有韧性，经济热度不退引发市场对美联储由“鸽”转“鹰”的担忧，这令让美联储此前放缓加息的愿望可能落空。市场为美联储遏制通胀保持货币紧缩路径提供了依据。美国石油和天然气等钻井平台活跃性降低，OPEC 维持减产举措，且近日国际原油收盘“六连跌”后或出现的技术面反弹短暂支撑油价，但因通胀指数仍高于预期，美联储继续加息50个基点的概率仍大。加之在全球经济衰退风险加剧的背景下，未来需求增长放缓已是板上钉钉，整体经济疲软，能源需求前景仍不被看好，经济疲软打压油价。整体来看，利空因素占据主导，截止16日，第九个工作日原油品种变化率为-6.84%，预计本轮成品油零售价下调460元/吨左右，本轮成品油零售价将再一次下调。

汽油方面：本轮周期内国际原油行情大幅下滑，消息面利空油市，但是国内疫情管控放开等政策落地后，居民试探性出行逐渐增加，国内汽油需求有望复苏，汽油消耗量较为稳定。主营单位出货压力减小，山东地炼开工方面维持66%左右，汽油价格走势小幅上涨。

柴油方面：柴油需求面下滑，冬季户外工矿、基建等行业开工进一步下降，物流行业活跃度降低，柴油下游消费将持续萎缩，11月柴油出口量小幅增加，但是对于柴油市场影响不大，加之受原油市场走低影响，柴油市场价格大幅走低。

后市来看：美核心通胀回落虽然加强了美联储放缓加息步伐的理由，但终端利率可能倾向于超过5%，这对市场来说仍是一个压力。供需基本面未来也难言乐观，诸如美加管道关闭这种消息只能带来供应面短期的利好。需求端的风险也一步步逼近，全球经济衰退的预期不改，未来油市仍面临基本面的压力，原油不乏有继续探底可能。主营炼厂及地炼开工率小幅上涨，资源供应略有增加，近期部分地区调整防控政策，国内汽油需求有望提振，汽油行情或受支撑；大型工矿基建等行业开工受限，柴油市场需求支撑不足，短期行情承压难改。