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我国对铂族金属相关市场体系建设仍需完善
汽车、工业需求带动铂金需求强劲增长
汽车行业是目前铂金最大的需求领域,约占38%。铂金被广泛用于汽车尾气催化装置中,以降低汽车尾气排放对空气造成的污染。
世界铂金投资协会中国市场研究负责人张文斌表示,2023年全球铂金需求强劲增长,预计同比增长24%。其中,在汽车行业,汽油车催化剂铂钯替换开始加速,柴油车、燃料电池汽车对铂的需求不断增加,预计2023年全球汽车用铂需求量同比增长10%,达到101吨。
铂金在石油化工、玻璃、医药、电子、航天军工等工业领域也有着广泛的应用。张文斌认为,2023年全球工业用铂需求将达到历史最高水平,同比增长12%,达到78吨。其中,玻璃行业铂金需求预计同比增长55%。在液晶玻璃生产中,铂金催化剂的加入有利于提高玻璃在熔融状态下的结晶,进而提高产品性能和品质。玻璃纤维行业也是铂金用量较大的领域之一。
在氢能领域,铂金需求潜力巨大。铂金作为催化剂被用于氢燃料电池的质子交换膜涂层上。质子交换膜被用于电解槽,通过可再生能源生产绿氢。同时铂金也被用于氢燃料电池,为交通、生产提供动力。
上海燃料电池汽车商业化促进中心战略研究经理李沁玲表示,铂金是唯一横跨制氢、储氢、运氢、用氢四大领域的一种清洁高效解决方案。近年来,随着国家产业扶持政策落地,氢燃料电池应用不断推广,将进一步带动催化剂用铂的需求增长。
全球铂金市场或现供应缺口
面对着旺盛的需求,2023年全球铂金的供给却不容乐观。“2023年全球铂金供需结构将发生变化,由过去几年的市场盈余变为短缺,市场缺口近17吨。”张文斌表示。
铂金在地壳中的含量非常低。世界铂金投资协会提供的数据显示,截至2022年底,全球已知铂金地表存量约8500吨。全球年均产量仅180余吨,相当于黄金的5%,是一种名副其实的稀有金属。
张文斌介绍,目前,全球铂金供应主要由矿山和回收供应两部分组成,其中矿山供应大约占比75%。而铂金矿山中,南非拥有最多的铂金资源,大约占70%;排在第二位的是俄罗斯,占11%。不过,受南非电力紧张以及俄罗斯被制裁等因素影响,2023年全球铂金产量或严重限制。“2023年全球铂金市场将出现短缺,2024年略有缓解,而2025年和2026年市场短缺或进一步加剧。”张文斌分析,在需求方面,预计到2026年底,全球汽车领域的铂金需求将保持7%的年均增长,工业领域铂金需求将保持6%的年均增长。相比之下,全球首饰领域的铂金需求,2026年将比2022年低5%;投资领域的铂金需求,预计将保持在每年56万盎司的平稳水平,与2023年以来的年均投资需求率保持一致。
我国铂金市场体系建设仍待完善
世界铂金投资协会提供的资料显示,根据现有数据统计,中国铂金年均需求量约60吨。其中,首饰行业占比近30%,但这一比重处于下降态势。相比之下,汽车领域铂金用量需求呈现逐年增加趋势。同时,由于汽车、风电和5G等领域对玻璃纤维增强复合材料快速增长的需求,中国玻璃行业用铂需求大幅增长。
但相对于黄金和白银,我国包括铂金在内的铂族金属矿产资源储量较为匮乏,进口依存度高。据可查的最新数据,自然资源部2021年7月发布的《2020年全国矿产资源储量统计表》显示,我国铂族金属矿产资源储量为126.7吨,相当于黄金储量的6.6%;主要集中在甘肃、新疆、云南、青海等地,其中甘肃储量124.7吨,占全国总储量的98%。
张文斌表示,中国已连续多年超额进口铂金,2022年进口量约为85.5吨。伴随着产业升级、科技创新以及氢能的推广应用,铂族金属尤其铂金在中国的战略地位将愈加突出。建议有关部门在金融交易市场、税收和回收政策等多方面对这一领域给予更多重视和支持。
北京黄金经济发展研究中心主任,中国黄金报社党委书记、社长陶明浩表示,中国铂金市场需求大,对外依存度高,但我国铂金市场的基础设施依然不断完善,导致市场仍面临很多挑战。例如,缺乏交易所挂牌的交易产品、相关市场监管和政策支持缺失、二次回收市场不完善、缺乏大众化的铂金投资市场、铂金市场资讯相对匮乏等。
陶明浩表示,从市场层面看,我国铂金投资市场基础设施刚处于起步阶段,铂金投资品种较少,市场服务有待完善。国际上成熟的铂金投资产品,如铂金EFT基金、铂金期货等,在中国尚未推出。产业用铂金企业避险需求得不到满足,影响了铂金产业链条运行发展效率。由于没有便捷的铂金投资交易、回收的平台,百姓手中的铂金回收变现难、买卖价差大,也抑制了百姓的铂金投资、消费、收藏需求,国内铂金投资交易内循环的基础设施亟待进一步建设。
可喜的是,2022年9月,上海临港新片区铂族贵金属新型国际贸易及科技创新中心正式成立,全力构建辐射服务全球的铂族及其他贵金属产业链的全要素市场生态圈。世界铂金投资协会也宣布将亚太总部及旗舰年度活动——“上海铂金周”嵌入临港新片区。
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