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上半年汽柴行情低迷收尾奇亿品牌下半年存乐观预期

2023-10-03 05:05织梦新闻网编辑：admin人气：

2023年上半年成品油及相关联产品普遍维持下滑态势，其中原油期货类产品同比跌幅在20%以上，柴油产品同比跌幅6.52%，汽油类产品同比跌幅在4.88%左右。成品油2023年上半年价格同比走跌的原因，最大方面来自于原油的弱势导致的成本面支撑下滑，成品油降价成为必然。另外成品油与民生紧密联系，2023年作为消费提振年，需求面利好限制了成品油价格下行幅度，因此2023上半年汽柴油下行幅度远低于原油。

汽油方面，2023年上半年国内汽油市场行情维持先扬后抑态势，上半年国内92#汽油主营单位均价8930元/吨，同比下降458元/吨，降幅4.88%；高端价格9331元/吨（1月21日附近），低端价格8256元/吨（1月初）；2023年上半年汽油高低价差1075元/吨，震荡幅度较之去年同期走低57%，汽油上半年价格波动幅度明显收窄。上半年汽油在经过1月份短暂拉涨后，开始震荡趋弱运行，期间4月初时价格有过反弹，但进入下旬以后就迅速重回弱势。分析来看，1月份民众出行恢复且临近春节，业者对于需求端的乐观预期以及假期备货操作，均为其提供利好支撑，汽油价格积极拉涨。随着春节假期结束，汽油行情出现下滑，价格持续弱势一直到4月初。随后原油走势反弹及天气转暖后汽油需求端陆续复苏，且小假期集中来临，也为汽油需求端带来利好。但4月下旬开始原油的不断下探，成本面对于汽油行情形成利空压制，汽油价格再次向下调整。不过考虑到需求端支撑，汽油下行幅度有限。

柴油方面，2023年上半年中国0#柴油市场主营单位均价7894元/吨，相较去年同期降价551元/吨，降幅6.52%；高端价格8287元/吨（2月初），低端价格7311元/吨（6月底），高低价差976元/吨，价格震荡幅度同比下降35%。国内柴油市场整体走势基本与汽油维持一致，对比高低价格出现时间，相较于汽油4月下旬以后柴油震荡走跌态势更为明显。具体分析来看，今年以来房地产政策全面进入宽松阶段，4月国内挖掘机销量同比下降40.7%，国内市场需求复苏不及预期，同时进入5月以后各海域陆续进入休渔期，柴油需求端表现远弱于汽油，柴油跌幅大于汽油，汽强柴弱格局显现。

下半年国际市场方面，虽然全球经济的压力依旧笼罩着原油市场，但因三季度市场将进入传统意义上的消费旺季，另外由于夏季是飓风的高发季节极易推升油价上涨，因此国际油价在三季度或呈现震荡走高态势。而四季度开始随市场利好因素消耗殆尽，国际油价走势或适度回落，但另一方面中国成品油市场“金九银十”消费旺季也将抑制部分跌幅，综合来看，奇亿会员登录下奇亿会员登录半年原油价格或呈现先扬后抑的态势，在高成本因素支撑下国内油价走势下跌空间有限。

国内市场来看，下半年国内成品油市场供需矛盾继续弱化，为保证国内市场复苏的需求，出口政策愈加灵活。汽油方面，在7、8月份暑期效应及“金九银十”出行旺季支撑下，汽油需求面将继续向好发展，11、12月份随节日效应减弱及气温下降需求面开始下行。另外强大的汽车保有量基数是保证汽油终端消费量提升的关键，下半年开始随着居民信心改善及各地扶持政策陆续出台，中国汽车销量仍然有进一步复苏的空间。受需求因素支撑影响，国内汽油价格下半年走势将先涨后跌。柴油方面，上半年柴油需求面复苏不及预期，价格走势出现低迷下滑，而7、8月份国内大范围的高温、多雨天气将继续抑制市场需求，柴油价格或继续下行。而整体来看下半年国内GDP增长将继续保持平稳增长态势，相关政策面将继续发力，同时柴油纳入危化品管理政策愈加规范，市场隐形资源对市场行情冲击进一步减弱，因此在短暂低迷之后随金九银十旺季开启，国内柴油价格走势仍有上涨可能。奇亿会员登录另外年底工矿、基建用油单位赶工及冬季负号资源置换导致的局部资源收紧，均可刺激消息面向好发展，不排除柴油推至到位价的可能，因此预计国内柴油价格下半年走势将先跌后涨。

(来源：未知)

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