当前储能领域需要寻找新型电池

　　“锂电池仍旧是储能未来10年发展最主要的支撑。” 在12月12日举办的2022高工储能年会上，亿纬储能总裁陈翔说。他认为锂电池产业链的成熟度凸显了这种优势。然而，锂硫电池创业公司通能新能源常务副总经理李康在论坛上表示，储能用锂电池算不来经济账：“风能、光伏储能电池成本在0.75元/Wh以下才能带来收益。在碳酸锂55万元/吨的条件下，锂电池电芯成本达到0.918元/Wh。因此，储能领域需要寻找新型电池。”

　　锂电池能否在储能领域延续它在动力电池中的主流地位，仍尚待观察。这个年增速40%以上、2030年前有望达到TWh级别的独立大赛道，正吸引多种技术路线争鸣。

　　 储能已成为独立于动力电池的大赛道

　　高工储能预测，2022年中国储能电池出货量约125GWh，比去年增长160%，预计到2025年将达到390GWh，三年后出货量是现在的三倍多。海辰储能总经理王鹏程将储能形容为“一条‘长坡厚雪’的超级大赛道”，他给出的预测为今年全球出货78GWh，2025年达到525GWh，复合年均增长率达54%。思客琦董事长付文辉则更为乐观，他预计到2025年储能出货量将达到600GWh，2026年一举跨入TWh时代。

　　多位与会嘉宾认为，未来的储能市场将是欧洲、美国和中国“三分天下”。高工储能董事长张小飞认为，到2025年中国储能装机量将占到全球的45%，超越美国的42%成为全球最大市场。王鹏程则认为三地的占比会更平均，到2027年中国、美国、欧洲分别将占到世界储能市场的28%、28%、24%，合计占全球储能需求的八成。

　　目前国内市场有诸多动力电池企业布局电化学储能，亦有一批专注储能电池的公司创立。王鹏程表示，储能实际上是一条不同于动力电池的独立赛道。“动力电池强化的是客户体验，但是储能是新基建。它就是算账，就是要帮客户赚钱，要让客户明白他的收益多久能收回来。因为底层需求不同，所以储能是一条独立的赛道，产业标准独立、技术路线独立、产业布局独立，包括产业生态逐步独立。”

　　 多条技术路线助力储能发展

　　由于底层需求不同，所以储能所看重的指标与动力电池也不同。“行业已经有了一个共识，对行业最重要的，也是阻碍目前发展的，就是经济性和安全性这两点。” 天合储能战略市场与产品管理总监李秉文在论坛中表示。陈翔对此予以赞同，经济性和安全性是储能行业的“第一性原理”（即最基本的原则）。

　　“能源一定是普惠性的基础设施，未来的储能一定是便宜的。”陈翔说。他给出的各储能路线成本测算中，抽水蓄能、压缩空气蓄能最便宜，价格在0.7-1.3元/Wh。之后是锂离子电池，成本在1.8-2.4元/Wh。钠离子电池、铁铬液流电池价格在2-3元，而全钒液流电池、熔岩储能、氢储能的价格都在3元以上。

　　各技术路线均有其不尽人意之处。李秉文表示，抽水蓄能建设周期长达7年，在当前对储能的急迫需求下显得太久。锂电池方面，原料价格居高不下成为其降本之痛，市场对碳酸锂在未来五年是否会降价仍没有一致预期。而新兴技术路线中，绝大部分成本还没有降到有市场竞争力的程度。

　　虽然如此，新兴技术路线正日渐成熟，有赶超之势。通能新能源相关负责人在论坛中表示，公司生产的锂硫电池成本仅为0.7元/Wh，能量密度超过300Wh/kg，其0.5GWh锂硫电池生产线预计于2023年3月正式投产。在钠离子电池方面，12月5日，Faradion宣布世界首个钠离子电池太阳能储能装置在澳大利亚成功安装。在国内，11月29日全球首条GWh级钠离子电池生产线在安徽阜阳举行产品下线仪式，三峡能源与中科海钠表示将继续推进钠离子储能电池技术进步和产业化落地。

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